En la Biblioteca Nacional, en Madrid,
se puede visitar la exposición "Sueño e Ingenio.
Libros de ingeniería civil: del Renacimiento a las Luces",
una muestra que nos permite trasladarnos a otra época,
a través de puentes, caminos, acueductos,
presas, canales o puertos.
De esta forma nos acercamos un poco más...
a la historia de la ingeniería civil de nuestro país.
Nos lo explica su comisario, Daniel Crespo.
La exposición versa sobre las ideas, los conceptos,
también las esperanzas, que la ingeniería civil,
la Ingeniería de Caminos y Canales,
despertó durante un periodo muy concreto en la historia de España,
que es la Edad Moderna,
entre el siglo XVI y principios del siglo XIX.
Es ver un poco... los puentes, los caminos,
las infraestructuras, en definitiva, de comunicación
y, también, de abastecimiento,
cómo se concibieron, cómo se percibieron en ese periodo,
que es justo el periodo anterior a su definición autónoma, disciplinada...
la creación, digamos, del ingeniero de caminos y canales,
que se produce, precisamente, a principios del siglo XIX,
justo cuando la exposición ya se cierra.
Es una exposición organizada por la Fundación Juanelo Turriano,
en colaboración con la Biblioteca Nacional de España.
La Fundación Juanelo Turriano es una institución...
interesada en la difusión del legado de la ingeniería civil,
y, por eso, estaba interesada en esta exposición... ¿por qué?,
porque... es un legado que muchas veces no es suficientemente conocido,
pero es un legado, a la vez,
conformador de la realidad de nuestro mundo.
La ingeniería civil es uno de los principales agentes
conformadores del territorio,
y también de la organización y vertebración de la sociedad.
Entonces reflexionar, adentrarnos en ese proceso, precisamente,
el proceso de definición de esa disciplina,
creo que puede ser muy enriquecedor, y más en un momento como el actual.
Bueno, durante muchos siglos...
la arquitectura pública, las obras públicas,
estuvieron en manos de arquitectos
y de un elenco importante de artífices,
de maestros de obras, incluso de alarifes,
pero es en el siglo XVIII y en la Ilustración cuando surge...
no sólo una nueva sensibilidad política y una nueva filosofía...
vinculada al bienestar de los ciudadanos y al progreso,
cuando justamente comienza a pensarse...
en un nuevo modelo de Estado,
para el que la técnica constituía un elemento esencial
para el desarrollo de la actividad económica
y del progreso de todos los ciudadanos.
La verdad que esta exposición es impresionante,
y su valor incalculable.
La tecnología es algo que resiste muy mal el tiempo,
en el sentido de que el tiempo nos puede
y nos da una imagen distorsionada de la misma.
Realmente la tecnología viene de algún lado y va hacia otro,
tiene antecedentes,
y aquí están buena parte de los antecedentes,
porque no solamente en esta exposición se han recogido libros
y manuscritos muy interesantes del Renacimiento y de la Ilustración,
también hay libros de autores romanos como...
"De Arquitectura" de Vitruvio,
y está demostrando una trazabilidad muy importante
a lo largo de varios siglos,
en los cuales el texto técnico ha marcado el conocimiento...
y el buen hacer de la ingeniería y del desarrollo de la tecnología.
A través de los dibujos y los cuadros,
también se respira la vida cotidiana de otros tiempos.
Y los libros y los planos,
también tienen algo que decirnos sobre el arte del dibujo.
A lo largo de la historia de la arquitectura y de la ingeniería
han sido muchísimos los textos que se han ilustrado
en torno a las obras públicas.
Y es muy interesante comprobar cómo en todo ese elenco de obras,
que abarcan tanto tratados teóricos como libros de viaje, etc.,
la ilustración ha cobrado una gran importancia.
Por una parte, es interesante que tengamos en cuenta...
cómo los propios ingenieros fueron, en numerosas ocasiones,
unos excelentes dibujantes,
ya en los libros y en los tratados de los siglos XVI y XVII
podemos ver obras donde el arte y la técnica
adquieren una importante vinculación
y, además, la labor del ingeniero como dibujante
se convirtió en un elemento esencial
a la hora de poder representar...
algunas de las obras civiles más importantes,
que debían ser realizadas al servicio del poder.
La exposición, sobre todo, se centra,
aunque no únicamente, en libros de ingeniería,
porque son los libros donde se debate...
sobre qué o cómo se percibe la ingeniería civil.
En esos relatos de la ingeniería civil en la España moderna,
hay dos conceptos sobresalientes,
dos conceptos que amalgaman todos esos discursos en este periodo,
de los caminos, de las infraestructuras de comunicación,
de los acueductos, de las presas.
Por un lado, el ingenio, es decir, se dice que son obras complejas,
que requieren de la capacidad creativa del individuo
y, también, de las sociedades,
y, por otro lado, el sueño, es decir...
obras que pueden transformar, que pueden cambiar la realidad.
La ingeniería civil se formó en la Edad Moderna,
sobre la capacidad de los individuos para transformar el territorio.
Este cuadro pertenece a una serie sobre los puertos de España...
que realiza el pintor Mariano Sánchez a finales del siglo XVIII.
Que hiciese una serie de este tipo,
revela la importancia que tenía este tipo de obras de puertos
para la monarquía hispánica,
de hecho, los arsenales, que se construyen tres en España,
el de El Ferrol, Cartagena y la Carraca, Cádiz,
son algunas de las obras...
más extraordinarias que se realizan en ese momento,
que movilizan más recursos, tanto económicos como técnicos.
De hecho, en esta obra...
se puede ver muy bien toda esa infraestructura de construcción...
que estas obras comportaban, se pueden ver, en el segundo plano,
todas las edificaciones para la realización de las maromas,
de las velas, de las cuerdas...
en el primer plano, todos estos obreros moviendo unas vigas,
ese contraste entre el elemento humano y constructivo
y, sobre todo, en el plano intermedio,
podemos ver cómo una gran nao es reparada,
que en madera tradicional cómo se realizaban las reparaciones
de estas grandes naves trasatlánticas,
pero también, en la parte trasera de esta imagen,
los diques de cargar en seco,
que son unas aportaciones constructivas excepcionales,
que permitían trabajar en seco sobre los barcos.
La obra de Juan Ruiz de la Laguna,
es un exponente claro de cómo las obras de ingeniería
se convirtieron, para la monarquía hispánica,
en un elemento esencial para el gobierno
y la ordenación del territorio.
Juan Ruiz de la Laguna era un senador milanés,
al que se le encargó que escribiese un memorial
para la argumentación de porqué la monarquía hispánica
debería tener un puerto en Finale,
en un lugar que tenía un valor geoestratégico elevadísimo
y que se convirtió, durante los siglos XVI y XVII,
en un arma política, podríamos decir,
para establecer relaciones entre la República de Génova
y la monarquía hispánica.
Desde el puerto de Finale se podía llegar a la guerra en Europa
a través del camino español
y, además, era un puerto que proveía...
de importantes beneficios económicos,
a través del cobro de impuestos, a quien tuviese su posesión.
Desde luego era, por tanto, un elemento que...
convertía la necesidad de realizar una obra civil,
en este caso un puerto, en este enclave,
un elemento nuclear dentro de la política de la monarquía hispánica.
Y lo interesante es que aunque Juan Ruiz de la Laguna,
en este memorial, defiende esa necesidad de realizar un puerto,
fueron muchos los proyectos que se realizaron
a lo largo de los siglos XVI y XVII,
y todos quedaron sin realización práctica.
Realmente, la obra que tenemos aquí, a mi izquierda,
es "Los veintiún libros de los ingenios y de las máquinas",
de autor desconocido,
se ha atribuido durante mucho tiempo a Juanelo Turriano,
más adelante se denomina... pseudo Juanelo Turriano, su autor,
pues se cree que es una persona de su círculo,
posteriormente se ha asignado...
al ingeniero y matemático aragonés, Pedro Juan de Lastanosa,
de todas maneras, no se tiene ciencia cierta
de quién es el autor de la obra.
De hecho, esta obra no es un libro, es un manuscrito,
y no se dispone del original, sino de una copia del original.
Hay muchas incógnitas en torno a esta obra,
que ha sido muy estudiada por prestigiosos científicos
y prestigiosos historiadores de la tecnología.
En el caso concreto del manuscrito, aquí presente,
de "Los veintiún libros sobre los ingenios y las máquinas",
tiene 100 páginas y 506 ilustraciones,
con lo cual el peso del conocimiento visual es muy potente.
En las páginas que están seleccionadas en la exposición...
se puede ver, por un lado, unos puentes...
que salvan unos tajos importantes.
Nos resultan familiares, porque son tecnologías que...
tienen una tipología muy visual en nuestras áreas de montaña.
Por otro lado, tenemos una estructura reticular,
una estructura de celosía, que también salva un vano,
un puente de madera con una estructura reticular,
ciertamente muy parecido a las estructuras reticulares
que luego tuvieron mucho auge a partir de la Revolución Industrial,
con la utilización... primero del hierro, luego del acero,
y las estructuras laminadas actualmente,
incluso se pueden calcular este tipo de estructuras por los medios,
manuales e informáticos,
que estamos enseñando en nuestras escuelas.
Esta obra ejemplifica...
la importancia de las obras públicas durante la Ilustración.
Es un dibujo del coruñés José Cornide,
un intelectual, geógrafo y naturalista,
y la obra representa al faro romano conocido como "Torre de Hércules".
Este dibujo, su origen...
es la petición que le hizo el agustino Enrique Flórez,
autor de una colosal obra sobre monumentos y antigüedades en España,
titulada "España Sagrada",
pero no solamente este es su origen, porque... el propio Cornide,
ya durante estos años 60, una fecha muy temprana,
había demostrado interés por este monumento.
La importancia del monumento no quedaría sólo aquí, porque...
durante las décadas sucesivas sería objeto de nueva atención,
especialmente a partir de su restauración,
porque durante las décadas previas, los siglos incluso previos,
había sufrido desperfectos, fruto del paso del tiempo
y, especialmente, en 1769 se incendió el farol,
de modo que el Real Consulado Marítimo y Terrestre de La Coruña
encargó la restauración al ingeniero Eustaquio Giannini
y, dado el resultado, se encargó también unas inscripciones,
en latín y en español,
para conmemorar dicha restauración, ensalzar al Real Consulado
y, también, a la protección de Carlos III.
Además, el encargo de las inscripciones
no quedó únicamente aquí, porque José Cornide...
se había dedicado ya a investigar sobre esa torre,
como hemos comentado, y proseguiría sus investigaciones,
con las que publicó un texto fundamental, que tenemos ahí,
y es el texto titulado...
"Investigaciones sobre la fundación y fábrica de la Torre de Hércules,
situada a la entrada del puerto de La Coruña".
Esta obra es fundamental, básicamente porque...
es la primera monografía consagrada en España a un monumento,
anterior incluso a la descripción artística de la Catedral de Sevilla,
de Juan Agustín Ceán Bermúdez,
y porque, además, los dibujos de Cornide,
éste y otros más, codificaron la imagen de la Torre,
que fue muy difundida durante el siglo XIX.
En la exposición podemos hacer un recorrido...
que se inicia con el estado de las comunicaciones en España
a lo largo de la Edad Moderna,
un país que mantenía caminos difíciles de transitar,
como el Paso de Despeñaperros,
y también podemos ver una maqueta del Canal de Aragón, del siglo XIX,
no expuesta hasta el momento.
Cuando surge la necesidad...
de tener que acometer un gran número de obras públicas,
y me refiero tanto a obras hidráulicas
como caminos, carreteras, puentes, etc.,
esta necesidad surge porque...
el poder toma conciencia de la importancia que tiene
este conjunto de obras civiles para el desarrollo del país
y, sobre eso, tenemos innumerables testimonios
que aparecen, por ejemplo, en los libros de viajes,
en donde se explicaba cómo nuestro país era...
un país con unas dificilísimas vías de comunicación,
que no sólo dificultaban el paso de las personas,
sino que dificultaban también el paso de las mercancías,
dificultaban el comercio
y, por tanto, constituían un elemento de retraso
o de cierta incapacidad para acometer la función...
que un Estado moderno debía tener a partir del siglo XVIII.
Muchos de los puentes, de los caminos, las vías de agua...
la preocupación por la ingeniería hidráulica
que se desarrolló a partir del siglo XVIII,
tuvo como finalidad esencial...
mejorar todas esas comunicaciones que habían existido.
Por eso, una de las principales funciones
de la ingeniería civil, de las obras públicas,
fue la de abrir vías de paso, caminos, carreteras...
que pudiesen comunicar las diferentes partes de la península
y, en muchas ocasiones, esas vías de comunicación
no se circunscribieron sólo a las vías terrestres,
también a las vías acuáticas,
el Canal de Aragón fue un elemento...
que adquirió una importante relevancia en este sentido,
y muchísimas otras obras menores, que tienen mucho que ver...
con el poder municipal y con el poder central,
y que acabaron convirtiendo el país en un espacio comunicado
a través de numerosos puentes, carreteras, caminos...
es decir, introdujeron al país en una vía de modernidad
que había sido desconocida hasta el momento.
La Ilustración es el momento en el que eclosiona...
la historiografía en España a todos los niveles...
los estudios literarios, historiográficos, anticuarios,
que son un poco el precedente de la arqueología,
y también los artísticos,
en ese caso, van quizás un poquito más lentos que el resto,
seguramente por la propia idiosincrasia de las piezas
y la dificultad de obtener información y de estudiarlas,
pero también se desarrollan gracias a la labor de personajes
como Antonio Ponz, Eugenio Llaguno, Isidoro de Bosarte
y Gaspar Melchor de Jovellanos y, especialmente, Ceán Bermúdez.
El papel de la historiografía en general, y artística también,
en España, era clave durante la Ilustración, debido a dos razones.
Se veía como con un potencial práctico,
en un momento en el que España estaba en un cierto declive
con respecto a otras potencias europeas
y, especialmente, con respecto a su propio pasado imperial,
de modo que estos textos servían como modelo para los artistas...
de cara a mejorar el nivel de las artes españolas.
Y, por el otro lado, era importante porque...
durante estas décadas España era objeto de algunas críticas,
por parte de personajes extranjeros,
de los filósofos franceses, por ejemplo,
y también había críticas dentro del país,
de modo que era esencial mostrar el grado de calidad
que habían alcanzado las artes en España.
De hecho, José Cornide,
en sus investigaciones sobre la Torre de Hércules,
en uno de los manuscritos remarcó que era imprescindible que la nación...
conociese la celebridad de este monumento.
Esta exposición... precisamente una de las ideas que tenía era...
no solamente mirar hacia el pasado,
mirar a ese legado tan excepcional de la ingeniería civil española,
sino también hacia el presente.
Es decir, va a tratar precisamente de esos temas...
que conlleva esa concepción tradicional de la ingeniera civil,
como es la intervención en el territorio,
el aprovechamiento de los recursos...
verlo también desde una perspectiva actual,
son conceptos que actualmente se están repensando,
se están revaluando, para que sigan siendo conceptos de futuro,
para que sigan construyendo, digámoslo así, sueños,
sueños de progreso y desarrollo.
Pero efectivamente son conceptos que ahora se están viendo de otra manera,
cosa que en esta época, en la Edad Moderna, era muy distinto,
efectivamente no había una intervención de la comunidad pública,
de la opinión pública, de la esfera política, digámoslo así,
y, de hecho, la exposición...
finaliza con dos piezas muy significativas, creo yo,
que son, por un lado,
una representación del Parlamento de las Cortes del Trienio Liberal,
de 1820, de las Cortes Constitucionales,
y de una ilustración, también magnifica,
sobre uno de los salones,
uno de los cafés más importantes de la época,
que es el Café de Levante,
que es uno de los cafés, de principios del siglo XIX,
en torno a 1820, también más importantes de Madrid,
que encarnaría ese nacimiento de la opinión pública.
Es decir, la ingeniería civil,
la intervención en el territorio, el aprovechamiento de los recursos...
ya no solamente se discuten en esos espacios tradicionales...
de la España moderna, de la España del antiguo régimen,
sino que se trasladan y se proyectan, también,
sobre esos nuevos espacios,
los espacios políticos, públicos, constitucionales,
parlamentarios, por un lado y, también, en la opinión pública,
porque esa, de alguna manera, también es un concepto determinante,
tener una comunidad pública y política bien vertebrada
para que, precisamente, las grandes obras de ingeniería,
las grandes intervenciones en el territorio
y aprovechamiento de los recursos, sean siendo obras de futuro.